P-51B Mustang en China (51st Fighter Group)

Después de muchos años -desde la niñez, prácticamente-, vuelvo a las maquetas. He regresado con este P-51B Mustang para intentar dar los primeros pasos en un mundo del modelismo que ha evolucionado tremendamente y con muchísimos recursos e información y, por tanto, con el apoyo de muchos otros aficionados. En mi caso, he contado con el ánimo y la sabiduría de los compañeros del Bunker de Barcelona, el club del que formo parte. ¡Gracias chicos!

He realizado algunas fotos del proceso. Pero no quiero realizar muchos comentarios técnicos. Sobre todo porque soy un neófito en esto del maquetismo.

Este era el kit de partida. Como a quien se lo regalaron en casa no le hacía mucho caso, lo cogí yo para empezar. Se trata de un Mustang con el esquema del 51st Fighter Group que operó en China durante la década de los 40 para defenderla de los ataques japoneses durante la segunda guerra mundial. La escala es, como puede verse, de 1/72

Sus tareas consistían en el apoyo a bombarderos a gran altitud, ataque a tierra con bombas de hasta 227 kg y lanzacohetes de 63mm, además de las posibles escaramuzas aéreas que pudieran llevarse a cabo contra otros cazas.

El plástico de la maqueta no daba para muchas alegrías, pero en general el encaje no era muy dificultoso. Unas fotos del pintado de los instrumentos y del interior de la carlinga.

Después de una imprimación verde, y de proteger la parte superior, inicié el pintado de la parte inferior del avión. Realicé ensuciados y desgastes.

También llevé a cabo un trabajo de panelado y finalmente subí el color gradualmente con cuidado para que no resultara tan oscuro y acercarlo al del modelo original.

Por lo que se refiere a la parte superior, pinté la zona donde podría haber más desgastes con color plateado.

Empecé a dar pasadas con el color base empleado por todo el avión, pero procurando no ocultar en exceso el brillo de las superfícies donde después debía notarse cierta presencia del desgaste en las zonas plateadas.

Llegó el momento de pintar todo el fuselaje con el patrón elegido para el campo de operación chino y llevar a cabo un trabajo gradual de panelado, destacando con partes más claras algunas partes.

Y después, pues todo lo demás. El trabajo con la hélice...

Y con el resto del avión. Puesta de calcas, ensuciados, desgastes.

¡Ah! La antena la realicé con ese alambre tan finito que podemos encontrar en los auriculares.

Las fotos finales.

Una experiencia muy agradable. ¡A por otro!

¡Un saludo!

KPG

Reencuentro con el maquetismo: Stuka 87B a 1/144

¡No todo tienen que ser figuras! De hecho, yo empecé como muchos, intentando montar maquetas que muchas veces acababan por los suelos o sus piezas fragmentadas y esparcidas cuando tocaba limpieza de polvo y nuestras madres aparecían por nuestras habitaciones con un plumero...

Pero el reencuentro muchos años después con amigos de afición en el club del que formo parte, el Bunker de Barcelona, me ha hecho recuperar las ganas por construir y pintar "artefactos".

Hace unos meses que hice este Stuka 87B a escala 1/144 de la marca Revell. Ha sido un error empezar con algo tan pequeño para recuperar el maqueteo. Pero la tenía por casa y pudieron más las ganas que el cerebro. Tiene un montón de errores, pero como reto ha valido la pena.

Sin embargo, sí me ha servido para probar una cosa que creo que otros colegas podéis aprovechar para vuestras ambientaciones o para intentar recrear, como es el caso, y si puede ser con más éxito que yo, el cable de la antena del avión. Puesto que mi idea era conseguir un filamento a escala, hice una prueba con pegamento cola, estirando con suavidad una gota hasta conseguir un fino hilillo que pude unir por un lado a la antena y por otro a la cola del avión.

No vale la pena fijarse en nada más, en serio. La carlinga, por ejemplo, no encajaba en el hueco previsto y la pintura de los soportes de los cristales es un desastre que espero mejorar algún día de tedio. No encontré calcas de las esvásticas a esa escala tan pequeña, ya que no van incluidas en la caja, y las tuve que pintar a mano, así como las advertencias de seguridad. Y tampoco estaban los soportes que sirven de escalera ni algún elemento más.

Intenté aprender a panelar y a ensuciar a escala tanto por arriba como por abajo. Hice lo que pude, vaya.

Pero lo acabé sin caer en la tentación de que acabara por volar de verdad al cubo de la basura. Quizás vuelva a asumir el montaje y pintura de otro avión a 1/144, pero creo que antes deberá pasar mucho tiempo.

De todas formas, si queréis ver hasta dónde puede llegar la locura -dicho con buen rollo- en el mundo del maquetismo de aviones a esta escala, os animo a ver este video, en el que la obsesión por el detalle le lleva a este experto a transformar un Stuka a 1/144 de Eduard a niveles insospechados. ¡Por favor, no lo comparéis con el mío, que yo sólo quería volver a hacer una maqueta de un avión para recuperar sensaciones, jajaja! ;)

¡Un saludo!

KPG